Rotorblattheber-Anhänger
Carrist Car hat seinen bisher größten Blattheber – ctwb-90 – vorgestellt, der für maximale Sicherheit und Stabilität beim Transport von Rotorblättern von Windkraftanlagen entwickelt wurde. der anhänger kann nicht optimal in der bevorzugten drei-m-breite eingesetzt werden, sondern zusätzlich mit aufbrechkombis in breiten bis über vier m.
Selbst die heutigen Rotorblätter mit Lastsekunden von bis zu 900 Metertonnen können je nach Konfiguration ganz flexibel im gezogenen oder selbstfahrenden Modus aufgenommen und transportiert werden, so Carrist.
Mit der Split-Kombi-Alternative und Montage hinter der Ladezone ist der ctwb-90 ergibt bei geringem Ballastgewicht eine bemerkenswert hohe Stabilität. Das Ergebnis ist eine Transportmaschine mit niedrigem Schwerpunkt und bester Kippsicherheit. Es gewährleistet auch niedrige Achshunderte und einen gebühreneffektiven Betrieb.
Der ftv 850 wurde als „großer Bruder“ des berühmten herausgebracht carrist goldhofer ftv 550. je nach aufgabe handlich, umfangreiche alternativen stehen mit adaptern für diverse parallelkombinationen zur verfügung. damit eignet sich der ftv 850 optimal für den transport längerer rotorblätter für anlagen auf standorten mit geringen windgeschwindigkeiten, so goldhofer.
Mit dem neuen ftv 850 erweitert goldhofer sein Portfolio an Spezialprodukten für den Rotorblatttransport. in erster linie basiert auf dem gleichen konzept, denn die ftv 300 und ftv 550, diese äußerst kurvenreichen transportaufbauten können sowohl im gezogenen als auch im selbstfahrenden modus eingesetzt werden.
Das angehängte Rotorblatt lässt sich frei um seine eigene Achse drehen und bis zu einem Winkel von 60 Grad anheben, so dass enge Kurven, Gebäude und Straßenbäume kein Hindernis darstellen, ergänzt Goldhofer. „Das ist das Wichtigste für viel umweltfreundlichere Abläufe als bei herkömmlichen Antworten.“
Darüber hinaus zeichnet sich das ftv 850 durch einen schnellen und grünen Aufbau der gewünschten Konfiguration aus und ist mit einer Vielzahl von goldhofer-Modulen sowie pst/sl-e, thp/sl und addrive kombinierbar.
Die primären Carrist Goldhofer FTV 850 sind bereits auf dem Weg zu mehreren Unternehmen weltweit, darunter Anipsotiki, Denzai und Laso.
